大桥被风吹垮发生于美国太平洋时间1940年11月7日上午11时，原因是气弹颤振里奥纳德·科茨沃斯Leonard Coatsworth在桥梁坍塌事故发生时成功地逃离，以下是他的报告“当我刚驾车驶过塔桥时，大桥开始来回剧烈晃动当我；塔科马大桥的主跨度为8534米，宽度为119米不仅桥面太窄，而且只有24米高的钢梁也没有给大桥带来足够的硬度对于建筑来说，良心是最好的设计，忽视每一个细节都可能导致灾难比如我们的港珠澳大桥，其设计最高。
1938年6月23日，联邦政府公共工程管理处批准了600多万美元的拨款用来建造塔科马海峡大桥另外160万美元将通过收税筹集，最终的建造成本为800万美元使用浅支撑梁的决定最终在不久的将来被证明是造成桥梁坍塌的重要原因8英尺；塔科马大桥是一座十分壮观的海峡大桥，其长度达到了1524米，但是桥面宽度却只有119米，可以说整座桥是又细又长，这就为其日后被风吹毁埋下了第一个隐患悬索大桥一般都会在桥梁两侧安装桁架梁，这是一个基本配置，而塔。
1940年11月7日，一场大风突然袭击了美国的塔科马海峡大桥，人家是ldquo雁过无声rdquo，而这次的八级海风是ldquo风过留麻花rdquo，大桥被毁的让人不忍直视八级的大风放在其他地方算是大风，但在海边吹个每小时。
美国塔科马大桥破坏原因
塔可马Tacoma悬索桥垮塌事故发生在1940年l1月7日，这座跨度为853m的大桥在大约19ms的风速相当于8级风发生剧烈的振动而垮塌，这在当时是不可理解的，为了搞清塔可马大桥垮塌的原因，美国华盛顿大学专门建了一座l 2mX30。
塔科马海峡吊桥Tacoma Narrows Bridge是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分每桥长16公里，横跨塔科马海峡第一座桥于1940年首度通车，但不到五个月便倒塌，其后重建及另建的新桥。
美国的塔科马大桥1940年坍塌后进行了重建照相机记录了这一历史过程美国的塔科马大桥1940年7月1日举行了通车庆典1940年11月7日倒塌美国的塔科马大桥1940年坍塌后重建，重建后于1950年10月14日通车，在2002年加建。
是的 桥上竖直方向的结构板引起了桥的振动它对风的阻力很大，风被挡之后，大量的气流便从结构板的上方经过然后压向桥面由于吹过的气流因不断地被屈折而使速度增加，所以在竖直结构板的上方和下方压力降低伯努利定律。
1塔科马海峡吊桥英语TacomaNarrowsBridge是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥第一座塔科马海峡大桥，绰号舞动的格蒂，于1940年7月1日通车，四个月后戏剧性地被微风摧毁，这一幕正好被一支摄影队拍摄了下来，该。
美国塔科马大桥崩塌原因
1、悬索桥 悬索桥是桥梁的一种，悬索桥的主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的这些悬索连接到。
2、如此一座大桥，在使用了23年后的这几天，突然出现了肉眼可见的大晃动以往都平平稳稳地通行着，这突然的晃动到底是什么回事，看着视频里桥面的起伏，也够吓人的对该现象关注和有所反应的人众多，但是真正担心的人真切。
3、塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡第一座塔科马海峡大桥，绰号舞动的格蒂，于1940年7月1日通车，四个月后戏剧性地被微风摧毁，这一幕正好被一支摄影队拍摄了下来，该桥因此声名大噪重建的大桥于1950年通车。
4、塔科马海峡吊桥是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分每桥长16公里，横跨塔科马海峡第一条桥于1940年首度通车，但不到五个月便倒塌，其后重建及另建的新桥分别于1950年及2007年启用。
5、桥竣工通车后，摇摆得更加厉害它吸引了不少远方的客人驾车到此一游，为的是寻求刺激，尝尝汽车驶过摇摇晃晃的狭桥时的滋味在某些日子里，桥身上下振动的幅度竟达15米，使得驾驶员看不见在它前面行驶的汽车塔科马。
6、塔科马海峡吊桥Tacoma Narrows Bridge是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分每桥长16公里，横跨塔科马海峡第一条桥于1940年首度通车，但不到五个月便倒塌，其后重建及另建的新桥。
小佳非
